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深度探讨 | 无梁楼盖事故频发启示录

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作者 | 鲲鹏 本文来源于其微信公众号JIE构生活 无梁楼盖坍塌事故犹如一面镜子照出我们这个行业的诸多问题每个从业人员都希望自己与这些事故绝缘但究竟该怎么办呢 曾经的事故基于有限资料地下室顶板无梁楼盖事故列举如下 2018年11月12日中山市古镇昇海豪庭一期2标段工程地下室顶板在建发生局部坍塌事故

作者 | 鲲鹏

本文来源于其微信公众号JIE构生活



无梁楼盖坍塌事故犹如一面镜子照出我们这个行业的诸多问题每个从业人员都希望自己与这些事故绝缘但究竟该怎么办呢


曾经的事故基于有限资料地下室顶板无梁楼盖事故列举如下


2018年11月12日中山市古镇昇海豪庭一期2标段工程地下室顶板在建发生局部坍塌事故

事故主要原因

1覆土+堆载超重

2设计不合理冲切承载力不足


2017年11月05日河北沧州某地产项目二期车库已正常使用三年半时间顶板局部坍塌事故主要原因车库顶板施工堆土5米远超原设计覆?#26753;?#24230;0.9米2017年08月19日?#26412;?#30707;景山区西黄村A-E地块地下车库项目现场施工人员在使用铲车进行地库顶板覆土施工时该地库地下一层东北侧顶板发生局部垮塌

事故主要原因

1下一层顶板部分板柱节点处冲切承载力不满足设计规范要求

2

管理缺陷


2014年佛山某工地挖掘机在?#34892;?#33457;园局部区域施工作业过?#35752;校?#22320;下室发生倒塌事故事故主要原因地下室顶板覆土高度严重超出设计?#27573;?#35774;计人员对反柱帽的安全?#38405;?#20272;计不足2014年11月17日山东济南长清区名流华第在建楼?#22363;?#24211;顶板局部坍塌

事故主要原因

1

现场实际最大堆土7m严重超出设计覆土1.2m

2监理单位监管疏忽


2016年12月05日河源?#25215;?#21306;二期四区工地地下车库底板发生局部坍塌事故

事故主要原因

1土堆积太多加上载重车?#38236;?#30910;压严重超载

2工地抢工期提?#23433;?#25481;模板混凝土强度未达到设计要求


根据上述事件地下室无梁楼盖事故频发的主要原因可概括为三条


1顶板超载甚至是严重超载

2管理混乱

3无梁楼盖抗冲切承载力不足


既然地下室无梁楼盖事故频发为何这种楼盖体系在实际工?#35752;?#20250;得到普遍应用呢

市场启示录对柱网规则面积较大的地下室顶板车库顶板大量工程经验显示无梁楼盖的综合经济效益优于有梁楼盖体系无梁楼盖的材料费用及模板费用少于有梁楼盖无梁楼盖层高小于有梁楼盖与此同时竖向构件的材料费用及模板费用会降低无梁楼盖的层高优势可以在结构抗浮土方开挖基坑支护止水外墙防水用材肥槽回填等方面带来经济性优势

另外无梁楼盖本身作为一套理论设计施工均成熟稳定的结构体系大量已建工程项目均可验证当前规范图集及经验的安全?#38498;?#21487;靠性我们无法否定无梁楼盖体系

无梁楼盖频频出事但又魅力无穷?#20445;?#25105;们又该如何看待呢行业启示录?#30475;?#26080;梁楼盖出现事故结构设计师就会跳出来反思这套结构体系是否有问题反思我们的设计是否有缺陷各种感慨和自省漫天飞扬据说个别设计院甚至停止或拒绝地下室顶板车库顶板采用无梁楼盖


我们该怎么办呢


首先我们要承?#24076;?#32467;构工程师的能力是有限的我们只能保证结构在规定荷载作用下是安全的如果超过甚至远超设计荷载我们没有能力甚至也没义务保证结构的安全性试想顶板设计覆?#26753;?#24230;0.9m实际堆土2.5m甚至5.0m我们拿什么去承担这么大的超载?#35789;?#37319;用有梁楼盖如此大的超载谁敢保证平安无事

其次一名好的工程师在选择楼盖方案的时候不是只考虑结构本身而?#20999;?#35201;综合考虑项目经济性我们可以考虑如何提高无梁楼盖的安全性但不能任性拒绝采用这种楼盖体系当然有理有据地综合分析之后无梁楼盖?#37096;?#33021;不是最佳方?#28014;?

再次长远来看结构设计会趋于精细化无梁楼盖受力清晰直接可以?#26082;?#20998;析这是它的优点与此同时这种楼盖体系冗余度低但我们应该向外部环?#31243;?#20986;精细化要求比如对施工堆载的要求对施工运输的要求应该提醒业主这类似于我们目前面临的装配式都是对精细化提出了较高要求


时代在进步我们这个行业也需要进步而精细化可能就是进步的主旋律结构设计方法从大老K到半概率法从单一的设防标准到?#38405;?#21270;设计从计算长度法到直接分析法其实都是在?#36153;?#31934;细化的脚步

?#26412;?#32454;化的脚步迈入深水区的时候需要改革?#26408;?#19981;仅仅是结构设计建筑设计而是整个产业链BIM?#38469;?#20197;及装配式?#38469;?#30340;推进就是最好的例子当大家都在谈未来和梦想的时候却不?#20005;?#22312;产业精细化的?#39134;希?#25105;们首?#32570;?#26080;梁楼盖绊住了脚

无梁楼盖体系的低冗余度犹如我们这个行业的放大镜?#20445;?#23558;业主施工单位监理单位设?#39057;?#20301;的失误真实呈现夸张点说这不是无梁楼盖的错而是错在这个行业中不少人习惯了蒙眼走路

这些年发生的触目惊心的坍塌事故恰?#39057;?#22836;一棒警告大家?#22841;选?


即如此让我们一起看看已经发生的事故能给我们未来的工作带来何种启示


施工单位启示录


仔细阅读设计图纸?#38498;?#36733;的规定避免局?#30475;?#37327;超载严格遵守图纸中的交通流线运输车不可随意停放慎用大卡车运土尽量采用小车多次运输顶板覆土回填建议采用倒序回填避免运土?#30340;?#21387;已经覆土的区域施工过?#35752;校?#23454;际荷载远超设计荷载?#26408;?#37096;区域应在楼盖下方增设临时支撑或与设?#39057;?#20301;复核施工中混凝土强度未达到规定值时不?#21830;安?#27169;


设?#39057;?#20301;启示录


在图纸中?#39749;?#33655;载限值

充分考虑景观覆土注意标高变化种植构筑物的荷载?#27426;源?#22411;货车消防车可能出现的位置不可遗漏荷载并与建筑专业确认可能的行走路线         做好施工交底做好对施工工况的复核比如荷载不利布置对局部超载较大的位置建议做临时支撑加强对无梁楼盖承载力的复核尤其注意冲切承载力验算并预留?#23454;?#30340;富裕度复核不平衡弯矩对节点的影响施工交底以及对施工工况的复核很重要但又极易被设计人员忽视如果施工单位不按规矩操作?#35789;?#25105;们将恒活分项系数调整为1.31.5道高一尺魔高一丈?#20445;?#26045;工单位将超载系数也提高我们期望的安全度还有保?#19979;w?#19994;主单位启示录

合理的建设周期对高周转的过度追求容易导致管理失控地下室顶板超量堆载大车运土不设临时支撑提?#23433;?#27169;施工单位的铤而走险可能不是因为他们不懂而是因为抢工期

网上曾有人感慨我们的建设速度太快一个项?#30475;?#23450;下时间节点的那一天起大家就开始玩传炸弹的游戏施工方作为最后一个能把炸弹扔进水池就OK要是一紧张把炸弹掉在了地?#24076;?#22823;家一起完蛋设计周期太短同样容易出问题以前做XX项目各专业正式提资之后只留三四天时间给结构专业完成施工图大家一起加班熬夜干精疲力尽的时候就只想着赶紧把图出掉根本没时间没心力去校对校审对疲劳应战多日的工程师们拿什么去奢谈责任心合理优化?#24688;?#26368;省优化控制成本是市场行为本无可厚?#24688;?#20026;了提高无梁楼盖的安全度某些位置需要局部加强但?#34892;?#20248;化公司希望卡着规范将各校标准都做到最低本来就不多的安全富裕度被彻底?#24213;ߡ?#26045;工以及后续正常使用稍稍越界就容易发生事故

业主需要明白结构优化的目标是结构做得更合理而?#24688;?#26368;省如果导向是最省?#20445;?#20248;化公司对设计图中考虑不周配筋不足之处通常会视而不见闭口不谈只在配筋偏大的地方斤斤计?#24076;?#36825;也是酿成灾难的原因之一


无梁楼盖设计启示录


冲切承载力冲切破坏是脆性破?#25285;?#36825;是由结构破坏机理所限为应对这?#21046;?#22351;?#38382;?#38500;了提高承载力富裕度我们别无他法所以?#23454;?#25552;高承载力富裕度是一个关键如果柱帽高度受限在柱帽?#20449;?#32622;箍筋或弯起钢筋是一个不错的办法

除?#25628;?#31639;柱对柱帽的冲切破?#25285;?#26609;帽对楼板的冲切同样重要不可遗漏不平衡弯矩不平衡弯矩的存在会降低楼盖的冲切承载力富裕度正常设计时我们一般仅考虑荷载均匀布置未充分考虑局部堆土汽车运输消防车荷载等不均匀荷载在这种情况下设计其实会偏于不安全如有可能设计阶段可?#36828;院?#36733;不利布置进行复核防连续倒塌抗连续倒塌能力弱是无梁楼盖体系的天然缺陷为应?#28304;?#38382;题设置暗梁几乎是唯一的改善方法广东省住房和城乡建设厅在11.12事故专项排查整改通知中也提到了这一条

设置暗梁除了可以提高冲切承载力加强结构整体性在某种程度?#24076;?#21487;以将脆性的受剪破坏转化为具有?#26377;?#30340;受弯破坏防脱落验算一些关键的板柱节点不妨参照?#26500;?.6.4条防脱落设?#39057;?#24605;路对节点下部的钢筋进行防脱落验算结论正常设?#39057;?#26080;梁楼盖存在一定的结构安全度应该不小于2.0这种体系具备一定的容错度无梁楼盖事故频发很少是单方因素引起而是多种因素推波助澜比如业主与优化单位过度优化?#20445;?#26045;工质量出现问题施工运输没有遵守既定规则堆载严重超载没有增加支撑等等

一个安全度2.0的结构体系在实际操作中还能出现事故这?#20174;?#30340;其实是一个行业精细度的问题建筑行业?#26408;?#32454;化可能注定无法企及制造业但我们是否可以往前推进一步呢


其实并不难只要大家都守规矩建筑业?#26408;?#32454;度就会提升一大步


以上仅为个人观点欢迎讨论


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